本报讯 5月26日，在四川科技馆一楼的航空航天展厅，四川科技馆、中国商飞四川分公司和成都航空有限公司共同举办的“中国大飞机梦”科普沙龙吸引了众多观众的目光，中国商飞四川分公司民机运营部副部长周仁建、中国民航功勋飞行员提玮现场为大家讲述了“中国大飞机梦”。

“新中国最早的民航基础，来自民国时期两家民航公司的起义。随后不管是知名的三叉戟，还是安-24，都是靠引进国外产品。直到今天，国内最常见的民航飞机还是波音737和空客A320。”周仁建说。造出国产大飞机，一直都是中国人的梦想。“国家为采购民航客机，每次都花很多钱。可以说一火车皮纺织品，才能买下一架客机。”周仁建介绍，上世纪50年代，国内就生产出运-5，但那只能用于农业；80年代诞生了运-7，能坐80余个乘客；几乎同时又诞生了可以坐100余人的运-10，那是中国人最接近国产大飞机的时刻之一，但由于市场、经费等原因，最终停止了研发。

梦想的重要转折点是2008年，中国商飞公司成立，再次开始了大飞机的研制。周仁建表示，公司目前正按照“交付一款、研制一款、论证一款”的策略稳步推进。交付的是ARJ21，它可以坐约90人，目前已交付12架，累计订单逾500架；周仁建还透露了个“小秘密”：是与俄罗斯联合研制的CR929宽体客机已进入试飞取证阶段。“它主要是飞洲际航线，座位约280个，航程1.2万公里。”周仁健表示。

作为全国第一批执飞国产ARJ21的飞行员，提玮已经和ARJ21相处了3年。“过去听说我飞ARJ21，就会有人担心，‘国产的，你敢飞？’”提玮笑言，这些质疑都是正常的，因为没有案例，就没法建立信心。“通过3年安全飞行，我可以说国产大飞机是可靠的。并且随着用户不断反馈、厂商不断改进，还会越来越好。”提玮说。

据悉，此次科普沙龙特别邀请到四川省志翔职业技术学校听障学生参加。演讲后，活动主办方还现场征集8名小观众制作了飞机模型。

（本报记者 马静璠）