本报讯 近日，中铁科研院西南院参建的梧州至乐业公路广宁经苍梧至昭平（广西段）上跨益湛铁路桥梁，历时84分钟、转体79度后精准就位。此次成功转体，打通了梧州至乐业高速公路建设的“任督二脉”，为项目主线贯通奠定了坚实基础。

该桥梁是梧州至乐业高速公路的关键节点工程，全长680米，转体段主跨跨径2×60米，转体总重量1.8万吨，是目前华南地区最大重量双幅同墩转体桥。

针对铁路右侧地形复杂、材料运输通道狭窄、施工空间受限等难题，中铁科研院西南院专家团队摒弃左右幅分别在铁路两侧转体施工的传统方案，创新提出“双幅同墩转体工艺”，在保障结构受力合理的同时，有效缩短了施工工期。鉴于转体桥梁为曲线梁，团队设计并采用了自主研发的新型转铰。该转铰凭借其高抗倾覆弯矩性能等优势，显著提升了桥梁转体过程中的稳定性，有力保障了施工的横向平衡。此外，中铁科研院西南院还提供了转体施工一揽子技术服务，最终保障转体施工安全性和精确性，助力项目高效推进。

梧州至乐业高速公路的建成通车将进一步完善广西高速公路网“横五线”骨架结构，缓解泉南高速、柳北高速等既有通道运输压力，促进广西城市群协同发展，并加强桂中地区与粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈的陆路联系。（邱珂）